Neues need for speed 2022: Need for Speed Unbound (2022): Test

Bußgelder, die im Jahr 2023 auftreten können

Das Jahr 2023 wird Autofahrern eine Erhöhung der bestehenden Bußgelder und das Aufkommen neuer Bußgelder bescheren. Wir sagen Ihnen, welche Strafen für Autofahrer verschärft werden sollen.

Das Bußgeld für das Fahren ohne OSAGO kann um das Fünffache erhöht werden

RSA (Russischer Verband der Kfz-Versicherer) schlug vor, die Geldstrafe für Fahrer ohne OSAGO -Police auf 5.000 ₽ zu erhöhen. Jetzt beträgt seine Größe 800 ₽, daher ist es für einige skrupellose Autobesitzer einfacher, eine Geldstrafe zu zahlen, als eine Versicherung abzuschließen.

Die neue Höhe der Geldbuße wird mit dem Mindestpreis für OSAGO vergleichbar sein.

Das Bußgeld für laute Personenbeförderung wird auf 5.000 Rubel erhöht

Der Staatsduma wurde ein Gesetzesentwurf vorgelegt, der die Strafen für Fahrer erhöht, die das Schweigen durch das Fahren von Motorrädern und Autos brechen: laute Musik einschalten oder einen lauten Motor benutzen. Die Höhe der Sanktion kann sich von 500 ₽ auf 5.000 ₽ ändern. Die genaue Höhe der Geldbuße kann jede Region selbst bestimmen.

Straffreiheit für mobilisierte Fahrer

Der Gesetzentwurf wurde von der Liberaldemokratischen Partei Ende 2022 zur Prüfung in der Duma vorgeschlagen. Es wird vorgeschlagen, mobilisierte Bürger von Fahrstrafen zu befreien. Stimmt, nicht von allen, aber vom Leichtesten. So lässt sich zum Beispiel ein Bußgeld wegen Trunkenheit am Steuer definitiv nicht vermeiden.

Die Evakuierung eines Autos von einem Parkplatz am falschen Ort in Moskau wird den Preis erhöhen

In diesem Jahr wird sein Wert um 9 steigen0007 von 4 220 ₽ bis 4 730 ₽ . Für Besitzer von Autos mit starkem Motor sind die Kosten für die Evakuierung in ein Autodepot sogar noch höher. Wenn seine Leistung 250 PS beträgt. und mehr, dann werden 10.580 ₽ für die Evakuierung vom Fahrer benötigt.

Bußgelder für unbezahltes Parken werden in den Regionen

erhoben
Das Verkehrsministerium hat eine Anordnung erlassen, die eine Erhöhung der Zahl der gebührenpflichtigen Parkplätze und Parkplätze in den Regionen im Jahr 2023 vorsieht, um das Spontanparken in Wohngebieten zu reduzieren. Das Dokument empfiehlt außerdem führt Strafen für diejenigen ein, die ihr Auto für längere Zeit in der Nähe von Bürogebäuden und Einkaufszentren stehen lassen.

Kann Bußgelder wegen Überschreitung der Durchschnittsgeschwindigkeit zurückerstatten

Sie werden seit 2019 nicht mehr ausgestellt, da in der Ordnungswidrigkeitenordnung (Ordnungsordnung) keine genaue Festlegung der Zeit und Orte der zulässigen Geschwindigkeit erfolgt. Es ist geplant, dass die Normen in der noch nicht veröffentlichten Neufassung des Ordnungswidrigkeitengesetzes konkretisiert werden.

Die Notwendigkeit einer Rückerstattung von Geschwindigkeitsüberschreitungen entstand aufgrund der Tatsache, dass viele Autofahrer nur dort langsamer werden, wo Kameras installiert sind.

Der Navigator im Auto des Autobesitzers informiert vorab darüber. Wenn die Durchschnittsgeschwindigkeit auf allen Straßenabschnitten erfasst wird, muss der Fahrer die Geschwindigkeitsbegrenzung ständig einhalten.

Neue Bußgelder, die im Jahr 2023 anfallen können

  • Für zurückgelassenen Autoschrott — von 1.000 bis 3.000 ₽.
  • Zum Waschen eines Autos in einem Wohnhof — von 1.000 bis 2.000 Rubel.
  • Zum Parken auf Rasenflächen, Sport- und Spielplätzen – von 1 Tausend bis 5 Tausend ₽.
  • Zur Behebung nicht angeschnallter Fahrer und Passagiere , Ausschalten der Scheinwerfer, mangelnder Abstand zwischen Autos, Nutzung eines Mobiltelefons durch einen Fahrer mit Verkehrskameras.
  • Vermutlich , dass die Kameras im Jahr 2023 die Ausfahrt an der Verbotsampel und Fälle erkennen können, in denen Autofahrer Fußgänger an einer ungeregelten Kreuzung nicht passieren lassen.

All diese Neuerungen sollen mit dem neuen Ordnungswidrigkeitengesetz in Kraft treten.

Was sich im Ordnungswidrigkeitengesetz bereits geändert hat

Wenn ein Auto oder LKW Müll an der falschen Stelle entlädt, können Verkehrskameras diesen Verstoß beheben. Der Halter des Autos wird haftbar gemacht. Diese Änderung des Kodex wurde am 11. Januar 2023 vorgenommen.

Welche Reparaturen werden im Netz der Russischen Eisenbahnen im Jahr 2022 durchgeführt?

Die Infrastruktur muss wie am Schnürchen funktionieren: Wie wird die Reparatur des russischen Eisenbahnnetzes im Jahr 2022 aussehen?

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  7. Die Infrastruktur muss wie am Schnürchen funktionieren: Wie sieht die Reparatur im Netz der Russischen Eisenbahnen im Jahr 2022 aus?

01. 04.2022 15:29:34

Bahnverkehr / Kommentare

Nach den Ergebnissen des letzten Jahres wurden 4941 km des Netzes durch Reparaturen aller Art erneuert. In diesem Jahr plant die Russische Eisenbahn vor dem Hintergrund veränderter Marktbedingungen und einer Zunahme des Güterverkehrs, weniger Gleise zu reparieren, nämlich 4.400 km.

Laut einer der Russischen Eisenbahn nahestehenden Quelle achtet das Management der Holding bei der Festlegung der geplanten Reparaturaufgaben für das laufende Jahr auf die Arbeit in neuen Realitäten sowie auf subjektive und objektive Faktoren. Die Russische Eisenbahn stellt fest, dass es heute eine beispiellose Transformation der Güterströme von West nach Ost gibt. Und unter diesen Bedingungen kommt dem Unternehmen als Haupttransporteur des Landes eine zusätzliche Verantwortung zu. Daher bleibt es auch bei der Anpassung des Investitionsprogramms und dem Eintritt höherer Gewalt notwendig, den Zustand der Infrastruktur maximal zu erhalten und Ausfälle zu verhindern, die mit Problemen für die Wirtschaft des Landes verbunden sind.

Bisher diskutiert das Unternehmen über die Entnahme von Fracht in bestimmten Richtungen des Netzwerks und gleichzeitig über zusätzliches Wachstum und Ladung in anderen.

Verteilung der Reparaturarbeiten

Nach Angaben der Zentraldirektion für Infrastruktur – einer Zweigstelle der Russischen Eisenbahnen (CDI) – sind von einer Gesamtreparatur von 4400 km auf den Gleisen der 1. und 2. Klasse Arbeiten für 3629 km (82) geplant % aller Reparaturarten), 3 Klassen – 583 km, 4-5 Klassen – 186 km. Das Reparaturvolumen an den Bahnhofsgleisen wird reduziert.

Wenn wir die Verteilung im Kontext von Eisenbahnpolygonen betrachten, planen die Russischen Eisenbahnen, in diesem Jahr der güterbeladenen Ostrichtung besondere Aufmerksamkeit zu widmen. So ist auf der Krasnojarsker, der Ostsibirischen und der Transbaikal-Eisenbahn eine Gesamtsteigerung der Arbeiten um 14 % im Vergleich zum Vorjahr geplant – das sind 1383,4 km (im Jahr 2021 – 1314 km).

42 % oder 1834 km, die durch alle Arten von Reparaturen in nordwestlicher Richtung abgedeckt werden müssen; 27 % oder 1181 km im Südwesten; 31 % oder 1383 km im östlichen Gebirgszug. Auf der BAM und der angrenzenden Richtung sollen 340 km innerhalb der Grenzen der fernöstlichen und ostsibirischen Straßen repariert werden.

Der Bestand an Bauprodukten ermöglicht es uns zu Beginn des Jahres, alle Aufgaben vollständig zu erledigen, stellt die Russische Eisenbahn fest. Somit beträgt die Versorgung mit Schienen zum 1. April 50 % des Jahresbedarfs, mit Stahlbetonschwellen 88 %, mit Schotter 51 %, mit Weichen 59 %.

Im April sollen 80.000 Tonnen Schienen, 450.000 Stahlbetonschwellen, 950.000 Kubikmeter Schotter und 304 Weichen geliefert werden.

Heute wurde eine Aufgabe gebildet, um den Transport von Schotter aus den Steinbrüchen der Oktjabrskaja-Eisenbahn in Richtung der Westdirektionen zu priorisieren.

Dauer der Fenster

Die Gesamtverkürzung der technologischen Fenster wird in diesem Jahr im Vergleich zum Vorjahr um 20 % betragen, die Gesamtdauer wird sich jedoch auf 92.586 Stunden erhöhen, ebenso wie die durchschnittliche Dauer der Fenster um 3,1 Stunden.

Im April ist geplant, 443 km Gleise im gesamten Streckennetz zu reparieren. Für Kapitalmaßnahmen wurden 1.119 Fenster mit einer Dauer von 10.566 Stunden genehmigt, außerdem sind 45 Langzeitschließungen mit einer Gesamtdauer von 153 Tagen geplant.

Pläne für den Eastern Range

Nach Angaben der Zentraldirektion für Gleisreparatur, einer Zweigstelle der Russischen Eisenbahnen (TsDRP), wird das Reparaturvolumen im Eastern Range in diesem Jahr um 15,2 % von 1.400 auf 1.613 km steigen. Gleichzeitig wird die Technologie der Reparaturproduktion geändert: Statt in 3 Tagen wird in Tagesfenstern gearbeitet. Diese Technologie wird bereits auf mehreren Straßen im West- und Südpolygon eingesetzt.

Bei einer maximalen Fensterdauer von 24 Stunden sind auf der Transsibirischen Eisenbahn 730,6 km zu reparieren. 309 wird in Richtung Bamovsky repariert,3 km. Um dies zu erreichen, werden zweimal pro Woche Zeitfenster von 10 bis 14 Stunden in Betrieb sein, was wiederum eine Konzentration der Ressourcen und eine Erhöhung der Anzahl der Gleisausrüstungen erfordert.

Nach Angaben der Direktion wird der Einsatz dieser Technologie im Ostbereich zu einer Verlängerung der Nebenbetriebszeit des Lokomotivkomplexes um 27 % und einer Verlängerung der Dauer des gesamten Arbeitsumfangs der Anlage bis zu führen 10 Tage. Gleichzeitig wurden sie zuvor in 3 Tagen durchgeführt.

Darüber hinaus wird das Problem des Wechsels der Schulter für die Anlieferung von Schotter auf die Deponie angegangen, um die Arbeiten zu beschleunigen.

Im April ist geplant, 82 km der Eisenbahnstrecke im Ostbereich zu reparieren und 29 Weichen zu verlegen. Für die Durchführung der Arbeiten ist die Durchführung von 308 Fenstern mit einer Dauer von 4077 Stunden geplant, wobei eines für 3 Tage geschlossen ist.

Überschuss an Gleisausrüstung

Generell müssen für das laufende Jahr 1033 Einheiten vorbereitet werden, heute sind 827 Einheiten fertig, das sind 83 %.

Die maximale Belastung aller Gleismaschinen beginnt nach dem 15. Mai und endet am 15. Juli. Wie eine der Russischen Eisenbahn nahestehende Quelle erklärt, gab es in diesem Jahr unter Berücksichtigung der Neuverteilung der Reparaturarten einen Überschuss an Gleisausrüstung. Die Holding hofft, diese Situation in verbesserte Manöver, Arbeitsorganisation und Verbesserung ihrer Qualität umzuwandeln. Daher beschloss das CDI, Gleismaschinen auf eine Reihe von Straßen zu verlegen – sowohl Schotterreinigungs- und -richtmaschinen als auch Weichenmaschinen.

Darüber hinaus wird in diesem Jahr mit dem Bedarf für April an Spezialwagen zur Instandhaltung der Gleisinstandhaltung in 31.042 Einheiten gerechnet. der tatsächliche Bestand beträgt 36.295 Waggons.

Somit wird die Russische Eisenbahn in diesem Jahr erstmals mit einem Überschuss an Sonderwagen verkehren.

Erwartete Auswirkungen der Reparatur

Basierend auf den Ergebnissen des gesamten Reparaturprogramms sollte die Länge der Strecke mit konstanten Geschwindigkeitsbegrenzungen um 100 km reduziert werden. Die Geschwindigkeit von Personen- und Güterzügen soll um 700 km steigen.

Nach den Plänen der Russischen Eisenbahn soll die gewichtete Durchschnittsgeschwindigkeit der Güterzüge im Jahr 2022 73,62 km/h und der Personenzüge 93,69 km/h betragen.

Es ist geplant, 1.000 Holzschwellen durch Stahlbetonschwellen zu ersetzen.

Autor: Natalia Gusachenko

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